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400米长集装箱船江苏试航 甲板面积超4个足球场

2018-03-28  08:01:44  来源:中国新闻网   作者:王锴梁倪冲

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“中远海运狮子座”轮安全离泊。 陈福广 摄

27日上午,在江苏南通、常熟、太仓三地海事部门协作和海巡艇的维护下,由中远海运重工旗下南通中远海运川崎船舶工程有限公司建造的20000标准箱级集装箱船“COSCO SHIPPING LEO”轮(中文名为“中远海运狮子座”轮)从中远川崎2号泊位出江试航。

“中远海运狮子座”轮安全离泊。 陈福广 摄

当日清晨5时30分许,“中远海运狮子座”轮解缆离泊,掉头进入下水航道,安全通过苏通大桥水域,于上午9时许安全驶离长江江苏段水域。本航次,这艘巨轮从江苏南通开往外海,开展试航作业。

该轮总长400.00米,型宽58.60米,型深30.70米,甲板面积比4个足球场总面积还要大。这艘“巨无霸”一次可装载20000个20英尺标准集装箱,是国内大型、先进的集装箱船。

作为超大型集装箱船的典型代表,该轮具有油耗低、装箱量大、建造精度高、适港性强等优势,船舶装载量、营运快速性和安全性能指标等均属先进。

南通海事局工作人员介绍说,这艘“巨无霸”出江航行、离泊作业有三大安全风险:占用大幅通航水域,对自身及其他船舶航行造成一定安全风险;容易形成频繁交叉、会遇局面;苏通大桥主通航桥孔通航净空高度为62米,这艘巨轮将雷达桅杆放倒后,其水面以上总高度为59.75米,非常接近通航净空高度,因此存在一定触碰桥梁的风险。

“中远海运狮子座”轮安全离泊。 陈福广 摄

为保障巨轮安全出江,南通海事局综合水域通航环境特点,考量航行期间气象水文、船舶流向等因素,制定了详细方案。海事部门适时采取单向通航、禁止进出锚地和靠离泊等临时交通管制措施,使其避免发生交叉、会遇情况。海事部门还强化了VTS(船舶交通管理)监控,开设专门窗口、指定专人对试航船实施不间断监控,实时掌握试航船动态,分区段滚动播发航行安全信息,提醒相关船舶提前采取措施予以避让。

此次海事部门的维护行动,共投入指挥监控人员20余人次,大马力拖轮4艘、海巡艇10余艘、现场维护警戒人员60余人次,实施局部临时交通管制措施8次,发布航行安全信息200余次。(完)

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责任编辑:周海燕
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