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押宝滴滴出行 车和家前景待考

2018-03-27  10:18:35  来源:北京商报  

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在造车新势力中相对低调的车和家突然开始发力,完成B轮融资、牵手滴滴、加速SUV量产。3月22日,车和家宣布完成30亿元人民币B轮融资,并牵手滴滴出行成立合资公司,为滴滴制造专用于共享出行场景的智能电动车。同时,车和家还公布了首款量产SUV下半年上市的消息。

业内普遍认为,尽管车和家去年就已发布了首款电动汽车产品SEV,但由于国内低速电动车法规迟迟不能出台,车和家不得不做出了战略调整。同为造车新势力的蔚来汽车、小鹏汽车的量产车已经开始交付,车和家此次调整重新出发, 无疑将自己从领先者变为了追随者,能否借助滴滴出行在新一轮的淘汰赛中不掉队,已经成为车和家创始人李想面前的最大考验。

事实上,车和家的起步并不算晚,李想和同行易车网创始人李斌同时起步创办车企。但在车型的规划上,两者毫无疑问走上了几乎毫不相关的起点。李斌造出了7座SUV蔚来ES8,李想的起点则是小型纯电动汽车SEV。

资料显示,车和家汽车第一生产基地早在去年8月就已建设完成,生产设备已入驻并安装完毕,展开了首款量产车试生产与验证阶段。与其他造车新势力选择的路径不同,车和家的第一款产品并不是电动轿车或者电动SUV,而是将目光锁定在了两人乘坐的微型电动车SEV上。

不过,SEV在中国被划分为低速电动车的范畴,目前无论是国家政策还是地方交通管理部门,都没有对SEV同类们的管理形成共识与统一的法律条文。

值得关注的是,国内媒体日前曝出由于国内低速电动车法规迟迟不能出台,车和家暂停了SEV项目,但车和家方面对此并没有回复北京商报记者提出的问题。同时,车和家在最近3个月内并未公布其他动作。

SEV项目受阻,并不意味着车和家准备放弃。此次车和家宣布获得30亿元B轮融资,并与滴滴出行组建合资公司,双方将在打造共享出行场景专属的智能电动车产品、智能化车队的运营及服务、自动驾驶的规?;τ玫确矫嬲箍疃群献?,共同探索未来出行。此次合资也意味着车和家在共享出行领域改变了策略,不再试图去做“闭环”,去做“小场景”,改而聚焦到了一个更大、更具普遍性的场景。

同时,随着SEV受低速电动车政策所困,SUV车型上市提前无疑将提上日程。然而,车和家并未明确透露这款SUV新车的上市时间,按照此前车和家第二工厂基地的建成时间算,SUV最早的上市时间也要等到2019年。

对此,全国乘联会秘书长崔东树认为,在造车新势力的竞争中,车和家并不具备绝对的优势,SUV产品的上市时间也略显缓慢。如果聚焦“共享出行”,借助滴滴出行实现后发先至的效果依然很难说,毕竟此前乐视汽车在出行生态上的布局破灭,对于整个造车新势力都产生了非常不好的影响。

北京商报记者 蓝朝晖/文 李烝/制图

责任编辑:陈玲波
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